凤凰网汽车·设计众议院 冰与火，分别代表阴阳。即相生相克又对立统一，我们说“阴从阳中生，阳从阴中化”就是这个道理，只有阴阳相对平衡才能有世间万物的生、长、化、收、藏。所以冰与火即相互对立又相互支持，那是一种微妙而复杂的逻辑关系。

舒适优雅和动感激情，对于汽车就像冰与火一般是冲突的存在，但非A即B的逻辑并非我们的文化基底。要知道在汽车发明前我们就有了“刚柔并济”、“阴阳一体”这样的词语，而兼容并包更是作为东方式智慧，让来自日本的雷克萨斯汽车走出一条专属自己的风格路线，这便是沁入雷克萨斯设计精髓的“YET兼融之道”。

没有人怀疑雷克萨斯汽车在舒适性、豪华感和静谧度方面的成就，而从全新LS、LC发布以来，你应该能察觉到雷克萨斯的设计语言开始融入更多的激情、动感和想象力。对于一贯以略微保守、追求舒适、优雅从容形象示人的雷克萨斯而言，这次设计理念的变化完全可以看做一次革命。

今年4月在北京车展首次亮相的第七代ES毫不意外继承了全新LC/LC的设计精髓。如果说全新LS/LC是雷克萨斯设计革命的第一枪，那么作为雷克萨斯轿车销量支柱的ES车系就是设计革命的决胜战场。面对最广泛的用户人群，面对传统与创新的舍与得，面对舒适与运动这看似矛盾的产品需求，全新ES应当如何保留优势，又如何继往开来？让我们看看全新ES总设计师梶野泰生是怎么说的。

温润优雅与睿智锋芒全新ES汲取了旗舰车型全新LS的设计精髓

与LS车系相伴相生，同样走过近30年历史的ES车系在设计理念上紧跟旗舰车型的步伐。初看到第七代ES的第一眼，就会感觉它很像一台缩小尺码的全新LS，而这种感觉在上一代车型就不曾存在。而全新LS所创立的更富于运动感和现代感的车身比例，在全新ES上也几乎是照单全收。

梶野泰生说第七代雷克萨斯ES的设计理念是“Provocative Elegance”，即尽情尽兴的优雅从容。相比以往单纯追求舒适安逸的情感表达，全新ES增加的“尽情尽兴”四个字立刻阐明先前历代车型所不重视的激昂活力，而这也是全新ES在设计风格上最明显的变化。

全新的设计理念反映到实车，可以看到在全新ES融入了更多有运动感的设计元素，例如“低重心+宽轮距”的车身比例，让人联想到激情澎湃的驾驶性能。

始于侧面的立体纺锤形结构，在车头处与前脸纺锤形格栅交汇相融，进一步强化了车头犀利的造型；同时，全新ES上还首次采用了锐利折角的纵向镀铬饰条，如波纹一般贯穿格栅，简洁优雅而张力十足。

兼融“锋利”和“柔和”的车身设计，对比鲜明，营造出雕塑般的深邃造型，从不同角度观看，呈现千变万化的观感。若以一个词来形容全新ES的外形观感，怦然心动或许最为合适。

为了进一步强化年轻化、动感化的产品布局，全新ES将首次给予F Sport版本。源自雷克萨斯高性能车型的黑色蜂窝状格栅、熏黑镀铬饰条和专属F Sport徽章和进气网格设计让第七代ES在运动化的路上走的更远，相信F Sport版本的出现可以吸引更年轻、更崇尚个性表达的消费者。

F Sport版本的内室同样进行了更加运动化的专属设计，包括极具质感的合金踏板、运动造型方向盘和给予更加包裹感和侧向支撑的运动座椅。而值得称道的是，这些更具运动气息的变化，并没有牺牲掉ES车系一贯擅长的乘坐体验，特别是雷克萨斯一贯擅长的车内空间、座椅舒适度、人机工程学等，在全新ES上一如既往保持了极高的水平。

动感驾驭与舒适乘坐以人为本的设计理念始终贯穿其中

全新ES的内室空间设计，将“以人为本”的理念发挥得淋漓尽致。它充分兼顾“驾”与“乘”，为驾驶者打造愉快驾驶的动感空间，同时为乘客带来舒适优雅的乘坐体验。

传承全新LC的设计理念，全新ES将“一座掌握”的人机交互方式推向新高度。所有人机交互功能围绕驾驶席合理布局，使驾驶者的视线始终保持在路面上，更专注驾驶；

中控台则以液晶仪表盘为中心向左右延伸，并与车门饰板流畅衔接，营造出比实际尺寸更加宽敞的视觉效果，既让驾驶者有驾驶的欲望，又为乘客营造出宽敞的空间感；

更加动感的车身轮廓非但没有影响车内空间，反而优于全面加大的车身尺寸和轴距，全新ES的内部空间比前一代车型更为宽敞，同时源自全新LS设计理念的座椅也带来更高级的乘坐体验。

前排座椅靠背承袭全新LS的设计语言，采用上下两段式，形成中控台与座椅扶手无缝衔接的一体化设计。后排座椅在兼顾宽敞的腿部空间的同时，给人以安全、踏实的包裹感，带来了超越期待的舒适乘车空间。

全新ES内室材质的运用同样别具巧思，既考虑到为驾乘者带来不同的感官体验，也呈现出不凡质感。犀利的金属风格装饰，刻画了立体结构和功能部件；而柔软的皮革材质，则包覆了驾乘者经常触摸的部分。

传统技艺与现代创意，匠心工艺打造有温度的豪华

顺利获得雷克萨斯独有的匠心工艺与先进科技，将传统技艺与现代创意结合，打造东方气韵的意境，是雷克萨斯引以为傲的传统。全新ES更将“匠”贯穿整个造车过程，将富有温度的豪华凝聚在每个细节。

全新ES在设计过程中所制造的油泥模型，采用耐用性更佳的全新底漆，再凭借模型匠人们多年的经验和精湛的技艺反复打磨，最终呈现出清晰的特征线条和细腻质感。

在内室中，匠人们则用千变万化的纹理、线条等元素，为细腻典雅的内室带来山水交融的悠然气韵。全新ES首次在雷克萨斯车型上采用Viscotecs™技术，在平整的表面刻画出富有层次感的波浪纹理，打造如山水般流动的意境。

线条优美的交织缝线自上而下贯穿座椅，展现了全新ES内室随性而艺术的一面。

借助现代工艺，全新ES将富有东方韵味的材质与优雅灵动的内室设计完美融合，用匠人的纯熟技艺和至诚之心，为材质赋予温度，在平常细节处彰显非凡的美学造诣。3D立体饰板、至臻木纹黑色饰板、至臻木纹棕色饰板和天然竹木，呈现了“车内有山水，一车一世界”的诗意氛围。

梶野泰生讲到：“我们希望将雷克萨斯独有的匠心工艺和先进科技融会贯通，实现艺术和优秀工业产品的双重结合。顺利获得触摸雷克萨斯的设计，使人们感受到‘独一无二的空间和时间’。

这就是雷克萨斯全新ES：传统与创新、优雅与动感，驾驶与乘坐，这些看似对立的矛盾，雷克萨斯将其视为局限而非极限，并且以不妥协的态度，大胆想象，努力突破局限，以期最终实现多维度的极致。这正是雷克萨斯YET兼容之道的精髓，而在我看来，YET兼容之道本质上就是另一种形式的匠心。