现在，“雪龙”号和“雪龙2”号均已穿越赤道。按照计划，“雪龙2”号将直接朝着中山站方向航行，而“雪龙”号将在澳大利亚的港口短暂停靠，接上从国内飞到澳大利亚的24名考察队员后，开赴中山站。届时，两船将在中山站会合，召开卸货作业。

“雪龙”号“雪龙2”号载货量近4000吨

南极大陆远离其他陆地，所有的物资补给全部需要从外部调入。“雪龙”号和“雪龙2”号此次携带了近4000吨物资前往南极，其中“雪龙”号载货量达到满载，对中山站和秦岭站两个考察站进行物资补给。

据介绍，此次“雪龙”号出征南极，是1994年开始参加我国首次南极考察以来，载货量最多的一次。不仅要保障中山站以及内陆队的物资和设备供应，随着秦岭站的建成运行，“雪龙”号还要给秦岭站进行物资补给和设备运输。

中国第42次南极考察队领队助理 王焘：今年雪龙船是搭载了中山站、秦岭站、格罗夫山各个站队的物资，总计大约3000吨，体积接近6800立方米。整个物资运载的数量已经接近了雪龙船运载的极限，整体物资卸运压力还是非常大的。后面考察队会密切关注中山站周边海域的冰情和天气，在抵达中山站之前，制定出有针对性的卸货作业方案。

为了保障航行过程中的货物安全，考察队专门安排人员，每天定时对集装箱、油罐等进行巡视。随着“雪龙”号靠近赤道，温度逐渐升高，为了保证油罐安全，船上还要对这些油罐进行淋水降温作业。

“雪龙”号船长 朱兵：过赤道这几天，气温超过30℃，都要进行喷淋作业。

（总台央视记者 翟壮 丛威娜 王善涛 陈晰）