短短10天，青岛两个新能源企业项目。

继6月3日，魏桥新能源汽车管理总部办公楼启用后，6月12日，在中国中车与青岛市政府高水平合作共建座谈会上，青岛中车新能源汽车有限公司正式揭牌创建。

显然，自5月30日《青岛市新能源汽车产业高质量开展行动计划（2024—2025年）》发布之后，青岛在新能源汽车产业的布局明显提速。

而相较于去年便已确定的魏桥青岛总部项目，青岛中车新能源汽车有限公司的创建，是青岛深化与中车合作的一次新布局。

城市心观察第1049期

撰文/张慧

审校/庄建成

6月12日，青岛中车新能源汽车有限公司正式揭牌。

根据规划，青岛中车新能源汽车有限公司创建后，将聚焦新能源专用车的研发、生产、销售、后市场服务业务，致力于成为“产品+服务+运营”整体解决方案给予商。

同时，其或也将成为青岛新能源汽车开展战略转向的关键一环。

5月30日，青岛发布《青岛市新能源汽车产业高质量开展行动计划（2024—2025年）》，提出要打造全国重要的新能源商用车基地和出口牵引型新能源汽车产业高地。

并鼓励商用车企业在实行燃油、LNG（液化天然气）、CNG（压缩天然气）等产品基础上，加快探索纯电（含换电）、混合动力、氢燃料动力等多元化技术路线，瞄准轻、小、微型商用车市场，开发细分市场新产品，不断提升市场占有率。

显然，相较于拥挤的新能源乘用车赛道，青岛将“商用车”和“出口”作为今后两年新能源汽车产业开展的关键定位。

而牵手中车，是青岛为有助于新能源“商用车优势打造”迈出的第一步，既是奠定基础，也是示范打样。

中车四方官网截图

一来，青岛与中车是彼此熟悉的“老伙伴”。建于1900年的四方机车厂，是青岛开展轨道交通装备产业的起点；由科技部、国资委联合批复，中车集团与青岛市共建的国家高速列车技术创新中心，从诞生之初就肩负“国之重任”；就连青岛与中国中车集团的合作，也从“深入合作”迈向了“高水平合作共建”的新阶段。

二来，中车在新能源商用车技术领域，早已形成了绝对的开展优势。

此番新揭牌的青岛中车新能源汽车有限公司，由中车时代电动汽车股份有限公司出资设立。后者是中国中车的子公司，也是国内第一家获准从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，自创建之初便瞄准了新能源商用车领域。

中车电动官网截图

中车电动在官网如是介绍自己：中车电动创建于2007年，是由中国中车集团整合国内外优质资源创建的专业从事新能源商用车整车研发与制造的高新技术企业。中车电动将先进的轨道交通技术成功应用于新能源商用车领域，打造了基础元器件-核心部件-系统集成-整车研发与制造-出行服务的新能源商用车全产业链。

此外，中国中车还拥有独一无二的新能源商用车整车、电控、电驱、电源四大核心技术和超级电容储能技术。

可以说，作为中国中车孙公司、中车电动子公司的青岛中车新能源，自创建之日起便站上了新能源商用车领域的巅峰。这对双方，都是一次拓展战略布局的有益尝试。

于中车而言，青岛具有良好的新能源汽车产业的开展基础和广阔的开展前景，完全具备成为中车电动“一总部九基地”布局之外下一个锚点的条件，进一步表明了其对青岛市场的看好。

而青岛也正迫切需要如中车这样已经在新能源商用车领域具备领先优势的企业加入，从而借势打造成为全国重要的新能源商用车基地。

实际上，从2013年入局新能源赛道开始，青岛便将新能源汽车作为重点布局方向全速推进，至今已累计发布了100多条新能源汽车相关政策，真金白银的奖补升级至1亿元，现存1.51万家新能源汽车相关企业。

作为青岛24条重点产业链之一，新能源汽车已成为青岛最具冲击“万亿”希望的产业链之一，其未来的开展蓝图也已然明确：力争到2025年，青岛新能源整车产量达到40万辆，整车出口达到18万辆，车企海外营业收入超过360亿元，汽车电子、动力电池等核心配套规模达到400亿元……

而在新能源商业车方面，青岛齐聚了以一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大众等整车链主企业，以一汽富奥、国轩电池等零部件企业为配套的完善产业链。以一汽解放青岛公司等为代表的青岛企业，近年来也加大了对新能源商用车的开发，搭建起纯电、燃电、混动等多条技术路线。

以此为基，青岛所开辟出的差异化竞争之路，才能让青岛在竞争激烈的新能源汽车赛道实现“弯道超车”。

而此番与魏桥和中车的联手，无疑是青岛达成“小目标”的关键落子。