近期，青岛洲际船务集团控股有限公司（以下简称 “青岛洲际船务”）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市。至此，青岛市今年在港交所排队待审企业达到3家。

青岛市发布的“十四五”规划里，提出了到“十四五”末全市境内外上市公司突破100家的目标。截至现在，青岛境内外成功过会及挂牌企业已达到74家，数量稳居山东第一。

此番青岛洲际船务拟登陆港交所，不仅将为青岛带来上市企业数量的增加，也将对企业自身的开展带来深远的影响。

上市企业观察第446期

撰文/苏现彬

审校/庄建成

青岛洲际船务递表港交所

2021年曾完成公司重组

日前，青岛洲际船务向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市。

招股书显示，2019年、2020年和2021年，青岛洲际船务的营业收入分别为1.36亿美元、1.79亿美元和3.73亿美元，对应净利润分别为843.4万美元、72.4万美元和4000.5万美元。

据分析，此次青岛洲际船务上市募集资金，将主要用于在建的六艘船舶，预计运力约为488600 dwt (载重吨)，完工日期为2022年底至2024年。值得一提的是，青岛洲际船务曾在2021年进行公司重组，随之公司股东也发生了重要变化。与此同时，公司进行了进一步业务拓展。

青岛洲际船务创始人郭金魁和陈泽凯是2021年公司重组注册之后的主要股东，二人都有不低于25年的海运业工作经验。郭金魁现任洲际船务董事会主席兼执行董事，毕业于上海海事大学，主修轮机管理。陈泽凯现任执行董事兼总经理，毕业于中国青岛远洋船员学院，主修航海系船舶驾驶，后分别于新加坡国立大学和美国管理科技大学取得工商管理硕士和博士学位。

作为深耕海运领域多年的专家，郭金魁和陈泽凯在青岛洲际船务担起重任，仅用一年便有助于公司登陆资本市场。回顾过去一年多的工作，青岛洲际船务在企业经营方面取得了长足的进步，这既有企业自身的进取，也有对于城市开展顶层战略匹配的需要。

创建近十年

经营规模稳中有升

公开资料显示，青岛洲际船务创建于2012年，历时九年多开展成为综合航运服务给予商，主要向客户给予航运和船舶管理服务。

截至2021年底，青岛洲际船务的船队包括22艘控制船舶，管理203艘船舶，其中176艘为第三方拥有的船舶。按2020年管理的第三方拥有的船舶数量计，青岛洲际船务在总部位于中国的船舶管理服务给予商中位居首位。

按2021年国际航线的运力计，青岛洲际船务为总部位于中国的第五大航运服务公司及第五大干散货航运服务公司。早在2013年，洲际船务便在崂山区创建了青岛洲际之星船务有限公司，且在国内外多地设有分公司，青岛洲际之星船务有限公司是洲际船务召开业务的主要营运附属公司之一。

事实上，公司能在短期迅速扩张经营规模，与青岛本身的优势密不可分。今年4月召开的青岛市党代会上明确，将“打造引领型现代海洋城市，助力海洋强国建设”作为城市开展的重要战略目标。而作为北方地区经济发达的沿海城市，青岛在政治、经济、文化、金融、交通等方面拥有举足轻重的地位，且围绕着打造引领型现代海洋城市，党代会报告中也明确要“加快建设现代化国际航运贸易金融创新中心”。

对于青岛洲际船务而言，一旦如愿登陆资本市场，更应持续顺应城市顶层战略的要求，开拓国际航运业务，努力提升自身航运服务水平，使公司提升服务国家战略的能力，进而为青岛打造世界一流海洋港口和建设全球现代海洋产业中心做出贡献。

而针对上市后的企业开展及未来战略布局，凤凰网青岛曾致电青岛洲际船务，但对方表示暂时不便透露相关事宜。