一座机场见证了城市的成长，也承载着市民的期望。

对于异乡人来说，流亭也许只是一个地名，但对于老青岛人，那曾是城市起飞的地方。

如今，距离流亭机场关闭停航已有两年多的时间，关于流亭机场原址的新规划始终没有定论。11月7日，青岛市园林和林业局党组书记、局长耿以龙在回应流亭机场相关控规问题时表示，流亭机场区域现在控规已上报市规委会，尚未批复。

城市心观察第1065期

近期，有网友留言咨询流亭机场候机楼绿化地块综合性公园项目相关问题，针对这一问题，11月7日，青岛市园林和林业局党组书记、局长耿以龙表示， 流亭机场区域现在控规已上报市规委会，尚未批复， 机场候机楼绿化地块无法确定实施时间，待控规批复后，将结合周边产业布局实施。

关于该项目，耿以龙去年底就曾表示，城阳区公园城市建设指挥分部已致函城阳区自然资源局和城阳区规划分局，将老机场候机楼前绿化地块作为预留公园绿地，以供后期综合性公园建设。

而在此处开发公园绿地项目，也正与9月份公示的青岛市城阳区公园城市建设规划（2021-2035年）方案相契合。

在全域公园城方面，方案表示将衔接国土空间分区规划绿地规划布局，推进城市型公园新建、更新改造和服务功能提升，推进城市型公园均好布局。 航空文化公园作为按综合公园标准配建设施专类公园出现在规划图中。

同样，在山海风景城方面，方案表示将构建“一带、两区、九片”网络化魅力空间布局。其中， 航空文化作为“九片”之一的生态魅力节点坐落在城阳区。

从流亭机场到胶东国际机场，进入“后机场”时代的城阳见证了青岛民航事业的开展，区域内众多航空景观也让城阳区成为航空文化的载体。

除了上述候机楼绿化地块项目外，青岛环海经济开发区管委会对流亭塔台的建设也做出了回应。管委会表示：流亭机场转场后，仍有部分设施设备没有搬迁。在保利大国璟项目周边有一处青岛空管站的导航台在运行，计划近期进行原点更新建设，项目建成后的情形可以参照安徽合肥骆岗中央公园里的新建塔台。

值得注意的是，答复中提及的“合肥骆岗中央公园”或许也是未来塔台乃至流亭机场建设的一个参考范式。

与流亭机场情况相似，骆岗机场地处在合肥市老城区和滨湖新区之间的过渡地带，影响到老城区与滨湖新区的连片建设和开发。机场限高、飞机噪音等问题制约着周边区域的开展，且彼时作为空港门户的骆岗机场吞吐量已达到饱和状态，搬迁势在必行。

转场后的十年间，合肥骆岗中央公园向着“安徽之窗、省会之心、城市之肺”的全新定位靠拢。据悉，公园占地达一万亩，园内保留飞机跑道、航站楼等航空景观。另外，在原骆岗机场信标塔旧址处还新建了一座60米高的全向信标台，能够发挥导航功能，有效保障飞行安全和城市安全。

与骆岗机场不同的是，在绿地公园的功能之外，流亭机场向文旅领域转型的想法更甚。

今年年初，城阳区委书记吕鹏在访谈中表示，关于流亭机场后续利用，城阳正在推进一个很好的文旅项目，在不改变机场原有建筑结构、布局的基础上，建设一个高端影视基地。项目将引入影视制作、机场国际音乐节、中国综艺嘉年华三个板块文化内容，全力打造航站楼“影视+音乐+综艺+会展”的文化旅游集聚区。

今年以来，《流浪地球2》的热映及艾可什机场音乐节、大蘑菇音乐节、岛屿青音乐节等活动的举办让流亭机场多次“出圈”，也一次次印证了建设文化旅游集聚区的可行性。