据新华社消息，记者12月25日从浙江省交通运输厅获悉，绍兴“9·13”轨道交通2号线列车撞击事故调查报告正式发布。2025 年 9 月 13 日 23 时 25 分许，绍兴市轨道交通2号线一返场维修的空载列车，在檀渎站开往豆姜站下行区间与4 名保洁人员发生碰撞。调查认定，绍兴市“9·13”轨道交通较大事故是一起因涉事企业安全风险辨识管控不到位、从业人员违反安全操作规程等导致3人死亡、1 人重伤的生产安全责任事故。（记者：魏一骏 黄筱）

　　此前报道：

　　绍兴地铁深夜撞上4名保洁员：遇难者家属获赔偿，“60岁以上保洁员不用来上班了”（澎湃新闻）

　　9月24日，新黄河独家报道了浙江绍兴地铁2号线发生列车撞上保洁员致多人伤亡的安全生产事故。25日晚，绍兴市轨道交通集团有限公司发布关于绍兴轨道交通2号线一期存车线事故的通报。通报称，2025年9月13日23时40分许，在车辆非运营期间，绍兴轨道交通2号线一期存车线保洁单位4名保洁人员穿越轨道时，被一辆返场检修的电客车碰撞，3人抢救无效死亡，1名伤者经治疗正在康复之中。

　　9月底，新黄河记者在绍兴市越城区马山街道储墅村分析到，此次事故中有两名遇难者是该村村民，均受雇于浙江亚太酒店物业服务公司，现在家属已经拿到赔偿款。走访中，另有从事白班保洁工作的60余岁男子称，事故发生后仅几天，他就突然接到自己被辞退的通知，现在还有数千元工资未结清。

　　无人驾驶室其实有列控员

　　记者分析到，现在开通运行的绍兴地铁2号线一期是从人民医院总院站至檀渎站，仅9个站，都是地下站。记者从多个信源获悉，13日晚的事故发生地为豆姜站区域。

　　公开资料综合显示，豆姜站位于绍兴越城区洋江东路与海南路交叉口北侧，是2号线一期的倒数第二站。它是中国首座软土地层中，具有停车检修功能的地铁车站。该站在上、下行正线的南北侧分别增设了多条列检线，具备停车检车、清洗保洁等功能，同时又设有数条存车线。“存车线”也称“车场线”，因2号线一期未设车辆段，列车在日常停运后，会开到豆姜站的存车线上，在这里进行整备、检修、清洁，13日晚的事故就发生在存车线区域。

　　列车尾部驾驶室

　　绍兴地铁2号线是浙江省第二条GoA4级无人驾驶线路。记者多次实地乘坐2号线多辆列车时，观察到无人驾驶室位置其实有穿着白色工作制服的列控员值班。一辆列车到达终点站之前的数分钟时间里，因列车要换个方向行驶，列控员会在列车内沿着车厢从列车一端驾驶室走到另一端驾驶室。

　　多位村民从事保洁

　　事故后有人丢了工作

　　记者分析到，豆姜站和其后的檀渎站位于绍兴的农村地界，从豆姜站出来走500米左右，就是马山街道的储墅村。储墅村2019年由多个村落合并而成，大约有2300名村民。

　　记者在走访中分析到，地铁2号线的保洁员不少是储墅村的村民，其中包括此次事故中两名遇难者，他们均受雇于浙江亚太酒店物业服务公司。现在，两名村里遇难者的家庭已获赔偿。其中，一位遇难者家属跟记者确认了这一消息，但拒绝透露具体赔偿数字，“我们签过那个的。”家属用手做了个书写的手势。

　　公开信息显示，绍兴地铁2号线一期2024至2027年保洁服务项目由浙江亚太酒店物业服务有限公司中标。记者走访分析到，2号线的保洁员有的从事白班，有的是晚班，月薪为每月2800-3500元。大多数保洁员年龄四五十岁，也有少数是60余岁。

　　村民张先生是2号线的白班保洁，每天上班时间是8时至17时。据他介绍，晚班时间是21时至次日3时，晚班的保洁要下到存车线给列车做保洁，每列车4节车厢，通常要做5辆列车的车厢保洁。

　　张先生称，9月16日，事故发生后的第三天，他突然接到公司通知，说以后不用来上班了，凡是60岁以上的保洁员都不用来了。“其实，我的合同还有好几个月才到期，公司还有数千元工资没给我。”张先生表示，他准备下个月再去公司讨要所欠工资。

　　截至发稿前，记者未能联系上浙江亚太酒店物业服务公司。

　　原标题《绍兴地铁事故遇难者家属已获赔偿，事故后有人丢了工作：“60岁以上保洁员被通知不用来上班了”》

责任编辑：陈琰 SN225