9月7日上午，省委、省政府在南通召开海太长江隧道开工动员会。省委书记吴政隆出席并宣布海太长江隧道开工。省委副书记、省长许昆林出席并讲话。省委常委、苏州市委书记曹路宝，省委常委、省委秘书长储永宏参加会议。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，是现在国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。该过江通道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，路线全长约39公里，建设工期6年，是“十四五”期间重点建设的公铁复合过江通道。根据计划，海太长江隧道将于2028年上半年建成通车。

许昆林代表省委、省政府对项目开工建设表示祝贺并对广大建设者致以崇高敬意。许昆林说：重大交通基础设施建设是稳投资、稳增长的“压舱石”，也是扩大就业、促进消费需求的重要措施。要聚焦既定目标，加快推进过江通道等重大基础设施建设，抓实抓好当前关键窗口期，加强统筹协调，实行要素保障，有助于项目早落地、早开工，尽快形成更多实物工作量，助推经济回升向好。

要只争朝夕、攻坚克难，加快建成促进融合开展、资源高效利用、技术管理一流的过江通道，持续探索筹融资模式、运营管理模式、养护管理技术创新，早日形成功能完善、安全便捷的过江通道系统。海太长江隧道建设规模大、技术挑战多、社会关注度高，要加强组织领导，上下联动、齐心协力把项目建成精品工程、平安工程、廉洁工程，为“扛起新使命、谱写新篇章”作出新贡献，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

据悉，海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，其中公路部分连接苏州太仓市和南通海门区，隧道全长约11.2公里，采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造，是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。

项目建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，对促进江苏区域互补、跨江融合、南北联动开展，有助于长三角一体化高质量开展和长江经济带开展具有重大意义。

部分内容来源：苏州市人民政府、太仓发布